時間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司北京分公司機械(xiè)
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連(lián)續換過兩次氣(qì)缸墊，各使用一(yī)個月後便又被(bei)沖壞。經拆檢🌈，發(fā)現氣缸體、氣缸(gāng)蓋均發生變形(xing)。氣缸體的平🍓面(miàn)度誤差🛀🏻為50μm，還符(fú)合技術要求，但(dan)氣缸蓋的平面(mian)度誤差則達到(dào)0.20mm，此變形則為氣(qì)缸墊被沖壞的(de)主要原因。
1、發動(dong)機缸蓋變形的(de)修理
我公司兩(liǎng)台日本川崎KLD85Z型(xing)裝載機，其發動(dòng)機缸蓋由于長(zhǎng)期工🈚作在高溫(wēn)、高壓、熱負荷和(he)交變載荷下而(ér)發生翹曲變形(xing)，氣缸墊從水道(dào)口處沖壞，造成(cheng)燃燒室壓力下(xià)降、發動機動力(li)不足✊和散熱器(qì)加水口往外冒(mào)水。
連續換過兩(liǎng)次氣缸墊，各使(shi)用一個月後便(bian)又被沖壞。經拆(chāi)檢，發現氣缸體(tǐ)、氣缸蓋均發生(shēng)變形。氣缸體的(de)平面度誤差為(wéi)50μm，還符合技術要(yao)求，但氣缸蓋的(de)平面度誤差則(zé)達到0.20mm，此變形則(ze)為氣缸墊被沖(chòng)壞的主要原因(yīn)。
我們采用的修(xiū)複方法是，由于(yú)該機蓋上無燃(ran)燒室凹形，不🔞必(bi)✔️考慮燃燒容積(ji)的變化(燃燒室(shi)容積的變化值(zhi)一般不應大于(yú)原容積的4%)，采用(yong)平面銑削的方(fāng)💚法加工了缸蓋(gai)平面;在💘缸蓋與(yu)缸體接合面的(de)水道口處安裝(zhuāng)了一紫銅👨❤️👨墊(該(gai)銅墊的厚度為(wei)水道口凹🔴台厚(hòu)度的1.2倍)，代替氣(qì)缸墊上的橡膠(jiāo)密封圈，然後安(an)💯裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊後(hou)熱緊的方法堅(jian)固缸🈲蓋螺栓。用(yong)⛹🏻♀️此方法修複的(de)發動機，再未出(chū)現過沖缸💁墊的(de)故障。
2、幹式薄壁(bi)缸套的應急修(xiu)理
我公司一台(tái)小松WA420型裝載機(jī)，因長期在野外(wai)工作，發動機使(shi)用🔞的👌冷卻水中(zhong)含礦物質較多(duo)，加之對冷卻系(xì)統🤩濾清器維護(hù)的♈疏忽，發動機(jī)曲軸箱在II缸處(chù)發✊生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套也(yě)被穴蝕，出📞現Φ2mm大(dà)小的孔洞，導緻(zhì)曲軸箱油底🥵殼(ké)進水。考慮到該(gai)機為1992年購入的(de)設備，發動🌈機的(de)曲軸，凸🈲輪軸和(he)缸體已達到或(huo)接近使用極限(xian)，投入大量資金(jīn)進行修複已無(wú)價值，但發動機(jī)的缸套和活塞(sāi)的磨損量仍符(fu)合技術标準，無(wú)燒機油和冒黑(hēi)煙現象，且發動(dong)機工🏃作正常，油(yóu)耗‼️沒有明顯增(zēng)加，液壓系統及(jí)底盤部分仍可(kě)繼續使用，且明(míng)顯比國産同類(lei)機械效率高。為(wei)此，我們将原🙇♀️有(yǒu)的缸套調🚶轉180度(dù)，并在曲軸箱體(tǐ)穴蝕處用AB膠粘(zhān)堵，然後重新組(zu)裝發動機，再次(cì)運行💛表明工作(zuo)正常。有了這次(ci)教訓，在後來工(gōng)作正常。有‼️了這(zhe)次教訓，在後🎯來(lái)工作中管理和(he)維修人員都非(fēi)常重視冷卻水(shuǐ)🛀濾⚽清器的保養(yang)。自修複至今已(yi)一❌年，該機仍在(zai)使用中。
3、推土機(ji)台車架的焊接(jiē)修複
SH320型推土機(ji)經過6年使用，台(tai)車架由于長期(qī)受到不同方向(xiang)彎矩和扭矩的(de)作用，兩台支架(jià)螺栓發生了斷(duan)⛷️裂，加上又未及(jí)🍉時發📐現，導緻台(tái)車架小臂處斷(duàn)裂成兩節。由于(yú)難以修複，同時(shí)得知即使購買(mǎi)舊件也得1萬多(duō)元，為此我們決(jue)定采用焊接技(jì)術進行修複。具(ju)體做法是，先按(àn)照原狀将斷裂(lie)螺栓裝上，将台(tai)車架💋組裝好，将(jiang)裂縫先點焊住(zhù)，然後拆下并拉(lā)回車🏃間，用支架(jia)架起30cm，在裂縫周(zhou)圍1m範圍内用炭(tàn)⛹🏻♀️火加溫(防止局(ju)部受熱變形)，使(shǐ)其達到120 ℃左右，然(rán)後用乙炔焰氣(qì)割出V形坡口，使(shǐ)坡口深度達到(dao)臂厚的3/4處，然後(hòu)實施焊接。焊接(jiē)工藝如下：采用(yòng)直流弧焊機，反(fan)接法(焊件接負(fu)㊙️極)，J507焊條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊條直(zhí)徑為Φ3.2mm，焊接電流(liú)根據起弧情況(kuàng)調節。焊後，消除(chú)應力(加熱至200-300℃緩(huǎn)冷)，并進行修磨(mó)處理。焊好後裝(zhuang)機使用表明，質(zhi)量完全符合要(yao)求。該機現已使(shi)用10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制動(dòng)力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載(zai)機上多采用雙(shuang)管路氣助力液(ye)壓式制動系統(tong)，我公㊙️司一台KLD85Z型(xíng)裝載機上也采(cǎi)用了這種制動(dong)系統。由于長期(qi)使用，一次，制動(dong)助力器在使用(yong)過程中突然失(shī)效🚶♀️，查其故障原(yuan)因為：助力器液(ye)壓缸内腔長時(shi)間受制動液腐(fu)蝕而出現麻點(dian)，導緻橡膠皮碗(wǎn)磨損⭐而失效。
經(jīng)過查詢，此産品(pǐn)無國産件，進口(kou)價為1.2 萬元。顯然(ran)，若購買則經🌈濟(ji)🏃🏻♂️上不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普車(che)離合器修理包(bao)裡㊙️的橡膠皮👅碗(wǎn)與此機的皮碗(wǎn)大小相近，隻是(shi)外徑🛀稍小一些(xiē)。再分🐪析活塞腔(qiāng)尺寸後認為，此(ci)件完全可用車(chē)床加工;采用快(kuài)速小進刀量加(jia)工，以降🔞低内腔(qiāng)的粗糙度;進刀(dāo)時調整刀架2-3度(dù)🤩，使内壁有一😘定(ding)斜度;内徑根據(jù)皮碗的外徑尺(chǐ)寸定，且比其原(yuán)尺㊙️寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工💚，修(xiu)複後完全可以(yi)正常使🌍用。
5、T815型自(zì)卸車易損件焊(hàn)接修複
我公司(si)有捷克産T815型自(zì)缸車共30台,在幾(ji)年的使用中🏃♀️發(fa)現,由于該車底(di)盤部分的國産(chǎn)化，底盤質量不(bú)能滿足施工要(yao)求，某些配件🐆經(jing)常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來(lai)了極大的經濟(ji)損失。經🌈過長期(qi)摸索，我們對🌍該(gai)機的易損件(比(bi)如鋼闆吊耳、鋼(gāng)闆卡子、彈簧鋼(gang)闆和半軸套管(guǎn)等)進行了焊接(jiē)修複，取得了較(jiao)好的效果。在施(shī)焊時注💛意：使用(yòng)直流弧⭐焊機，J506焊(han)條，焊前預熱，焊(hàn)後保溫，消除局(ju)部熱應力，防止(zhi)應力集中。
